滑铁卢东站（），讓後者得以經坎農街站前往倫敦市。 1911年，68、乘客需前往滑鐵盧車站以使用售票處。以及英國西南部各大城市的列車服務。提供前往倫敦西南部、211、1977年本站改稱現名。以紓緩原有出入口的擁擠情況。橫跨滑鐵盧路的鐵路橋則改為連接兩站的行人通道。兩公司同意興建鐵路連接線， 1916年12月31日，滑鐵盧車站的乘客亦普遍不知道滑鐵盧交匯站的存在。但本站仍然以行人天橋與滑鐵盧車站連接。 鐵路配置 所有上行列車均以查令十字站為終點站， 1898年滑鐵盧及城市線通車後，倫敦交通局宣佈將會為本站和南華克站興建新的出入口，所有列車服務由英國運輸部持有的東南列車有限公司提供。376、經貝克斯利希斯 2班 往達特福德，經樹叢公園（Grove Park，N68、由2021年10月17日起，現今該連接線已廢除， 本站的四個月台以英文字母作編號，在从查令十字车站到肯特郡及東薩塞克斯郡的铁路线上。在滑鐵盧車站的重建工程中， 1867年， 滑鐵盧東站鄰近滑鐵盧車站，由於當時滑鐵盧車站大堂通往滑鐵盧交匯站的通道較為隱蔽，N381號均服務本站。經席德卡普 2班 往海耶斯（Hayes，本站月台西端設有橫跨滑鐵盧路的行人天橋，但本站於票務系統中被視為倫敦鐵路總站之一，77、 列車班次 東南列車有限公司目前使用英國鐵路375、是列車離開查令十字車站、東南鐵路公司的服務當時被要求與倫敦及西南鐵路公司的服務連繫，以興建行人通道連接興建中的南華克地鐵站。 於非繁忙時段本站的列車班次每小時為： 14班 往查令十字 2班 往達特福德，其中一班續駛至多佛小修道院站（Dover Priory） |- |- |- |- |- |- 接駁交通 本站月台東端設行人通道連接倫敦地鐵銀禧線的南華克站。59、本站屬於倫敦軌道運輸第1收費區。並未設有無障礙通道。於亨格福德橋上方跨越泰晤士河後的第一站。亦稱伦敦滑铁卢东站（）是位於中伦敦蘭貝斯區的一座英國國鐵车站，滑鐵盧車站至滑鐵盧交匯站的連接線被拆除， 本站位於東南主線、 倫敦巴士1、168、N343、經劉易舍姆及伍利奇兵工廠 2班 往格雷夫森德，26、所有下行列車（即南行列車）均會使用A、同年8月16日，2018年，藉著一條橫越滑鐵盧路的人行橋與滑鐵盧主站相連接。507、 截至2022年10月，但現時並沒有表定列車使用。倫敦及西南鐵路公司並不打算將查令十字車站改為兩公司共同管理的車站（當時該站由東南鐵路公司管理），分別長160米及130米。位於本站以西的滑鐵盧站則是貝克盧線、當時約5分鐘就有一班列車由本站前往查令十字車站或坎農街站。1班各站停車） 2班 往阿什福德國際車站， 鄰近地標 倫敦國王學院滑鐵盧校區 南岸中心：皇家節日音樂廳和 海沃德美術館 皇家國家劇院 Oxo塔 参考 參考書籍 链接 1869年啟用的鐵路車站 蘭貝斯區鐵路車站北線及銀禧線的轉乘站。466和707型電聯車為本站服務。188、經唐橋井（1班半快速、繁忙時間特快路線X68號及通宵巴士路線N1、由於列車過於擁擠，必需使用無障礙通道的乘客需要先進入滑鐵盧車站，黑衣修士站亦於同日關閉。C號月台，1999年11月20日，並於離開本站後停靠倫敦橋站。 滑鐵盧交匯站落成時只有兩個闊5.5米的月台，滑鐵盧及城市線、並使用B、連接線為單線鐵路，1868年5月連接線工程展開。以直接連接滑鐵盧車站。本站B、341、 歷史 1864年1月11日，但為了方便倫敦及西南鐵路的乘客轉乘，雖然本站為中途站，本站由英國運輸部所持有的東南列車有限公司管理。再經行人天橋前往本站。 車站設施 現時本站並沒有售票處，本站與滑鐵盧車站間的行人天橋設有一出入口通往滑鐵盧路， 維多利亞女皇曾經由溫莎堡乘搭皇家列車，以免乘客混淆本站與滑鐵盧車站的月台編號（該站以數字為月台編號）。連接本站與南華克站的行人通道只有樓梯或扶手電梯，1977年5月2日，172、接駁滑鐵盧交匯站和坎農街站的列車因為一戰時的經濟措施而被暫停，東南鐵路公司（1836-1922）的倫敦橋站至查令十字車站鐵路延伸段完工通車，381、英國鐵路再把站名改為滑鐵盧東站。倫敦布羅姆利區）， 1993年7月24日，
